@criminalru

Вице-премьер Андрей Белоусов поручил правительству обдумать вопрос создания единого оператора инфраструктуры внутренних водных путей. Фактически проект представляет собой аналог скандально известного «Платона»: речь идет об инвестициях в расширение страдающих от маловодья узких мест Единой глубоководной системы с последующим взиманием платы за проход там грузовых судов. Предложенные изменения чиновники объясняют необходимостью частичного возврата бюджетных вложений в речную инфраструктуру. Проработкой вопроса займется действующий глава Росморречфлота Александр Пошивай. Работы должны проводиться в рамках реализации нацпроекта по развитию внутреннего водного транспорта, максимальная стоимость которого оценивается в 790 млрд руб. Главным претендентом на получение контракта называют компанию «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, ранее занимавшуюся строительством Багаевского гидроузла в Ростовской области, так и не решившим проблему пропускной способности водного пути, зато получившего финансирование в размере 22 млрд руб. Заказчиком проекта выступал Росморречфлот, руководителя которого Александра Пошивая называют человеком, близким к экс-главе ведомства и бывшему замминистра транспорта Виктору Олерскому, сегодня имеющему собственный водный бизнес. До перехода на госслужбу Пошивай являлся владельцем компании «Арктур Трэвел», которая была замечена в махинациях с согласованием судозаходов «Инфлота» бизнесменов Петра Паринова и Александра Глухова. Со структурами Росморречфлота Тимченко работает давно, ведомство заключило контрактов со «Стройтрансгазом» в общей сложности на 5,2 млрд руб. В то же время, другая связанная с олигархом структура – УСК «Мост», бывшая генподрядчиком строительства Русского вантового моста во Владивостоке, получила скандальную известность после невыплаты 1 млрд руб по договору с «НПО Мостовик».

12:01 14 Дек. 2020г.