Когда-то у нас было ощущение, что если в России с железными дорогами по определению всё плохо, то, например, в развитой Европе с ними по определению всё хорошо. Но мы быстро разобрались, что все сложнее. Взять, например, электрофикацию. Средиземноморье, трансъевропейский коридор Mediterranean – одно название заставляет воображение нарисовать дорогу будущего, чуть ли не маглев. Однако вот Испания приступает к реконструкции 100-километрового участка средиземноморского коридора между городами Мурсия и Агилас, собираясь потратить на это 3 млрд евро.

В планах сделать два пути вместо одного, заменить колею с 1668 мм на 1435 и, наконец, электрофицировать морально устаревший участок. Реконструкция будет идти на 7 отрезках дороги, включающих 23 моста, девять тоннелей и 20 новых объектов инфраструктуры. Согласно прогнозу, обновленная дорога позволит увеличить пропускную способность с 1,2 млн до 2-3 млн пассажиров в год.

На любую новость полезно посмотреть и глазами местного населения. Жители испанского района смогут значительно быстрее и безопаснее путешествовать между городами: навещать бабушек, проводить выходные, делать бизнес. Развитие и социальное, и экономическое. Нам бы тоже не забывать про электрофикацию, 200 км в год – это все-таки маловато для 40+ тысяч километров неэлектрофицированных дорог.