Быстрее и дешевле: амбиции правительства по самому масштабному проекту России настоящего времени, Восточному полигону, оказались не такими уж и большими и уперлись в жадность. Или здравый смысл? Власти выбрали вариант расширения БАМа — самый скромный из предложенных Российскими железными дорогами.

Вариант для провоза дополнительных 16,6 млн тонн угля с Эльгинского месторождения обойдется всем в 333 млрд руб. При этом завершиться стройка должна уже к концу 2025-го, а не к 2027-му. В целом решение понятное: уголь доживает свой век — пока, конечно, не в реальности, а в докладах чиновников развитых стран. В России «зеленая» повестка и тема снижения углеродного следа звучит все чаще. Эльга — это гарантированные объемы коксующегося угля, перспективы которого даже в связи с экологической повесткой выглядят вполне радужно, а вот по остальным вариантам и объемам есть вопросы.

Конечно, РЖД не могли не понимать, что именно выберет правительство, но просто обязаны были разработать несколько вариантов — чтобы продемонстрировать свою экономическую состоятельность. Вопрос лишь в том, удастся ли монополии ускориться — чартеры с мигрантами еще не запущены, и даже при наличии военных строить БАМ особо некому.