В результате недавней аварии на нефтяном терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черное море в районе Новороссийска могло попасть от 100 до 300 тонн нефти. Однако руководство КТК прикладывает усилия к снижению официального размера причиненного ущерба до 30 тонн. Контролирующие органы не спешат принимать к сведению снимки со спутников, якобы по причине невозможности отличить нефтяное пятно от дождевых стоков и сливов села Абрау-Дюрсо. На руку КТК играют время и природный фактор: дожди и ветер размывают нефть от берега в открытое море, жара повышает ее испаряемость. Между тем, детальное разбирательство в причинах недавнего ЧП может способствовать преданию огласке теневых схем вывода за границу руководством «Транснефти» порядка $100 млн (или примерно 7,5 млрд рублей). На официальную позицию контролирующих органов могут повлиять вице-президент «Транснефти» Лариса Каланда и ее супруг Владимир Каланда, отвечающий в компании за взаимодействие с госструктурами, а ранее занимавший пост ответственного секретаря комиссии по предварительному рассмотрению кандидатур на должности федеральных судей. Известно, что на ликвидацию разлива нефти были направлены четыре буксира, которые «Транснефть-Сервис» (подрядчик, обслуживающий морской терминал КТК) арендует у офшорных кипрских компаний, где суточная стоимость одного буксира составляет $6,8 тыс. При этом рыночная цена аренды у таких крупных поставщиков, как «KoTug» и «Smit Lamnalco» не превышает $3 тыс. Такая существенная разница может способствовать снижению российской налогооблагаемой базы и выведению средств «Транснефти» в офшоры. Кипрские фирмы-прокладки, официально владеющие буксирами, принадлежат двум более крупным коммерческим структурам - «Heawey Enterprise Ltd» и «First Link Management Services Limited», владельцы и руководство которых тесно контактируют с Сергеем Киреевым - гендиректором ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП), ранее возглавлявшим «Транснефть-Сервис». Последней сегодня руководит Роман Федотов, параллельно занимающий должность заместителя гендиректора НМТП по правовым и корпоративным вопросам. Известно, что выходцем из структур «Транснефти» является также действующий гендиректор КТК Николай Горбань: до 2016 года он возглавлял АО «АК Транснефтепродукт».