Глава «Соллерс Груп» Вадим Швецов задумал перекроить рынок доставки автомобилей из Азии. Бизнесмен предложил перевозить машин контейнерами по железной дороге. Аргументы – железные: по морскому пути автомобиль из Азии в западную Европу идет 50 дней, по Транссибу – 20 дней. Устами бизнесмена Щвецова мед бы пить. Для начала «Соллерс» обещает возить 200 тыс машин в год, а впоследствии – 1 млн из 5 млн, транспортируемых в Европу. Откусить 20% рынка – очень заманчиво и глава РЖД Олег Белозеров повелся. Госкомпанию заинтересовало предложение Вадима Швецова. В 2008 году Швецов удачно женился на дочери Виктора Христенко, который в то время занимал пост главы Минпромторга. Ранее был первым заместителем председателя правительства, так что со связями у Христенко до сих пор все в порядке. Особенно, если учесть, что он – муж вице-премьера Татьяны Голиковой. Сейчас Виктор Христенко - президент Делового совета Евразийского экономического союза и член совете директоров «Соллерс Авто». В прошлом году Христенко возглавил рейтинг самых богатых жен/мужей российских чиновников с доходом 269,9 млн руб. Весь бизнес Вадима Швецова мог быть построен при поддержке государства. И сейчас «Соллерс Груп» фактически диктует РЖД свои условия. Госкомпании фактически предлагают инвестировать в частный бизнес Вадима Швецова/Виктора Христенко. При этом никакие суммы не называются. Авось и так прокатит. В 2020 году ПАО «Соллерс Авто» получило выручку 43 млн руб и убыток 795 млн руб. Эта компания точно никаких денег в новый проект вложить не сможет. ООО «Соллерс Груп», учредителем которого является Вадим Шевцов, в 2020 году при 0 выручке получило прибыль 2 млрд руб. Скорее всего, компанию искусственно накачивают деньгами. У ПАО «Соллерг Авто» 21 действующая «дочерняя» структура, в том числе и ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчурин рус», зарегистрированное в Приморском крае. При выручке в прошлом году 43 млрд руб убыток компании составил 334 млн руб. Эти цифры, наверняка, не будут фигурировать в презентации нового проекта «Соллерс», а ведь именно они и показывают реальные финансовые результаты компании, которая транспортирует автомобили с Дальнего Востока в европейскую часть России.