Компания-пустышка Виктора Олерского ООО «Круизные и транспортные инвестиции» (КТИ) с 1 сотрудником в штате, нулевой выручкой и убытком в 559 тыс руб приобрела 50% ООО «Морской терминал Тулома». Сумма сделки естественно не раскрывалась, потому как очевидно, что денег у компании Виктора Олерского нет. Зато есть влиятельные покровители, в интересах которых может действовать бизнесмен. Одним из них считают помощника президента РФ Игоря Левитина, экс-министра транспорта, под началом которого служил Олерский. Сделка напоминает реальный договорняк, так как все ее участники хорошо знакомы друг с другом. Свою долю КТИ продала компания Глеба Франка «Роквелл капитал». Он – сын Сергея Франка, который руководил «Совкомфлотом» в течение 15 лет, сейчас возглавляет совет его директоров. Вторым соучредителем ООО «МТ Тулома» является кипрский офшор «Капстанс Холдинг Лимитед». Соучредителем КТИ до января 2020 года был Владимир Касьяненко, чья доля перешла к офшору. Касьяненко является партнером по бизнесу Виктора Олерского и Ришата Багаутдинова, в частности в ООО «Водоход Тревел Сервисез» им принадлежит по 33,33%. Касьяненко был соучредителем ООО «МТ Тулома» с момента создания компании в 2019 году. И нет никаких сомнений, что он представлял интересы Виктора Олерского, а потом передал долю офшору «Капстанс Холдинг Лимитед». Принадлежащее ему ООО «Пола Райз» тесно сотрудничает с ГТЛК, по заказу которой «Красное Сормово», входящее в ОСК строила сухогрузы. Последний из 11 был передан в 2020 году и должен был управляться ООО «Пола Райз». Эта схема, наверное, достойна внимания силовиков, потому что официальных контрактов между компанией и ГТЛК обнаружить не удалось. Среди подрядчиков ГТЛК есть контракт на 10 млрд руб, заключенный в 2019 году с ООО «Красное Сормово» на строительство морских пассажирских судов, но контракта на строительство 11 сухогрузов нет. А речь о нем шла еще в 2018 году. ГТЛК находится в собственности РФ под управлением Минтранса. Игорь Левитин на посту помощника Владимира Путина курирует транспорт, Виктор Олерский ушел из Минтранса в 2018 году. Причиной могла стать таинственная сделка «Красное Сормово» и ГТЛК.