Компания «Русатом Гринвэй», входящая в «Росатом» заявила о намерении вложить 5 млрд руб в комплекс по переработке аккумуляторов. Вот только где она их возьмет. Если прошлый год закончила с убытком в 115 млн руб. Впрочем, судя по непрозрачной работе, может найти подрядчика с деньгами, которому отстегнет материнская компания «Ростаом». Недаром же источником финансирования называются собственные и привлеченные средства. Источником переработки может послужить гигафабрика «Росатома» в Калининградской области, которая будет производить 150 тыс комплектов от легкового электротранспорта или примерно 50 тыс комплектов от электробусов. «Русатом Гринвэй» утверждает, что не будет принимать батарейки для переработки из-за рубежа. А лучше займется переработкой отработавших химических источников тока (ХИТ), которые образуются в результате деятельности предприятий Северо-Западного, Центрального и Приволжского федеральных округов. «Росатом» может себе это позволить, так как в любом случае не прогорит. Все затраты на инвестиции в комплекс заложены в тарифы по переработке отходов первого и второго класса опасности, оператором которых является «Росатом». Практическую жилку проявил «Росатом» и в другом проекте – строительстве гидрографического судна, которое перенесено на 2022 год. Заказчиком выступает ФГУП «Гидрографическое предприятие», входящее в «Росатом». У него также нет денег – несмотря на то, что в пролом году выручка выросла вдвое до 1,8 млрд руб, компания получила убыток 315 млн руб. Средства могла отстегивать неизвестным подрядчикам. Например, в середине сентября заключила договор на оказание услуг по осуществлению мероприятий по устранению последствий негативного воздействия наносимого при проведении ремонтного дноуглубления за 311 млн руб. Окажут эти услуги или нет, непонятно. ФГУП «Гидрографическое предприятие» три раза безуспешно проводило аукцион, потому что изначально поставило нереально низкую цену для такого судна – 7 млрд руб. Захотело и денег не заплатить, и в море поплавать. Одно обычно исключает другое, но в «Росатоме» этого, по-видимому, не знают. И вот какая еще беда – расходы на строительство судна не включишь в тарифы по переработке отходов. Хочешь, не хочешь, а раскошеливаться придется.