Глава государственной компании «Транснефть» Николай Токарев решил заткнуть рот свободной прессе. Подал иск к «Аргументам недели» на 10 млн руб. Удивительно, что не на 100 млн руб или на миллиард. Издание – не нефтяная труба, из которой Токарев качает себе доходы, для него и миллион – деньги. Естественно, что размеры своего финансового аппетита Николай Токарев не объясняет. В статье, размещенной в сентябре, шла речь о загрязнении трубопровода «Дружба» и разливе нефти Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), которым управляет «Транснефть». Годом ранее компания уже взыскала с «Независимой газеты» 1,5 млн руб за статью, которая тоже была посвящена «Дружбе», а просила 10 млн руб. Наверное, Токарев берет цифры с потолка, а там, как суд решит. В связи с иском «Транснфети» можно вспомнит дела недавних ней и проследить, как обстоят дела на сегодняшний день. В апреле и октябре 2018 года тюменское антимонопольное управление добилось признания факта картельного сговора между АО «Конар» (Челябинск) и ООО НПО «Фундаментстройаркос» (Тюмень). На торгах «Транснефти» компании заработали свыше 15 млрд руб. Но в январе 2019 году Омский апелляционный суд отменил решение арбитражного суда Тюменской области по иску УФАС. Токарев, наверняка, нажал на все рычаги, чтобы избавить от штрафа своего любимого подрядчика АО «Конар», которым владеет Валерий Бондаренко. Через него могу выводиться деньги «Транснефти». АО «Конар» является поставщиком структур «Транснефти» на сумму 18 млрд руб. Цены на поставляемую продукцию могут быть завышены. Поверять Николая Токарева не каждый себе может позволить. Как-никак – генерал-майор КГБ, бывший сослуживец Владимира Путина. «Дочерние» структуры АО «Конар» так и просятся, чтобы к ним пришли силовики. ООО «СПК-Чимолаи» с 2014 года прибыль получило только один раз в 2020 году – 7,2 млн руб. Скорее всего, лишь для того, чтобы не возникало лишних вопросов. Бондаренко – мастер прятать активы, через которые выводятся деньги. У «дочки» АО «Конар» есть «дочка» «Конар-инвест», а у нее АО «РЭД», соучредитель которого - АО «Транснефть - Урал». Основным подрядчиком АО «РЭД» является ПАО «Транснефть», а заказчиком его структуры. Разница оседает в АО «РЭД», у которого убыток в 2020 году – 1,1 млрд руб, в 2019 году – 1,5 млрд руб, в 2018 году – 1,2 млрд руб. Так что скандалов у Токарева и без «Дружбы» хватает.