Советник генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова по инвестиционным вопросам Сергей Кельбах отправлен под домашний арест. Следствие настаивало на помещении его в СИЗО, но, видимо, вмещались влиятельные покровители – братья Ротенберги, которые плотно опекают как железную дорогу, та и обычные. А Кельбах с 2011 по 2019 год возглавлял компанию «Автодор» для развития сети скоростных платных автомагистралей в РФ. В июле 2019 года против Кельбаха было возбуждено уголовное дело, но он по нему проходил подозреваемым и только на днях его статус поменялся. Сергею Кельбаху вменяют масштабные злоупотребления должностными полномочиями при реализации федеральной целевой программы по строительству первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в 2014–2018 годах. Строительством ЦКАД занимались компании «Автобан», АРКС и «Крокус групп». Учредителями АРКС являются кипрская компания «Спейсхолд Лимитед» и сингапурская «Аркс Групп Холдинг ПТЕ ЛТД». А вот АО «Крокус» принадлежит бизнесмену Арасу Агаларову и у компетентных органов может быть много вопросов к этой фирме. Через АО «Крокус» Сергеем Кельбахом могли выводиться деньги из «Автодора». В начале октября сменщик Сергея Кельбаха на посту главы «Автодора» Вячеслав Петушенко получил почетное звание «Заслуженный строитель Российской Федерации». Награда была вручена за большой вклад в реализацию инвестиционного проекта «Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)» и многолетнюю добросовестную работу. А предшественник Петушенко за практически те же самые заслуги отправился под домашний арест. Возможно, что между Сергеем Кельбахом и Аразом Агаларовым существовал сговор, так как проверяющие выяснили, что вместо разрешенных 30% аванса в размере 12,6 млрд руб. «Крокус Интернешнл» получила от «Автодора» 14,6 млрд руб, что составляет 35%. Реально выполненных работ оказалось на 23,4%. Более того, вместо планируемых 1,1 тыс рабочих и 638 машин на объекте во время проверки было зафиксировано 50 рабочих и 30 единиц техники, что вызвало возмущение аудиторов. Также выяснилось, что на трассе некачественно уложен верхний слой дорожного покрытия, а продольная ровность автодороги не соответствует ГОСТу. «Крокус Интернешнл» отделалась обещаниями устранить недостатки по дорожному полотну.