СК начал разбираться с группой «ВИС» по поводу невыплаты зарплаты охранникам четвертого моста через Обь, который компания строит в Новосибирске. Пресс-служба группы «ВИС» заявила, что у нее нет прямых договоров с ООО ЧОП «Титан-М». Якобы оно является субподрядчиком компании АО «Индивидуальные бизнес решения». С этой компанией у «ВИС» заключены подрядные договоры на выполнение работ, поэтому очень странно, что генподрядчик не отвечает за своего подрядчика. АО «Индивидуальные бизнес решения» вместе с «ВИС» проходят по иску «Новых трубных технологий» (НТТ) за нарушения патентных прав. И «ВИС», и АО «Индивидуальные бизнес решения» являются подрядчиками «Газпрома», так что ноги у них растут из одного места. С 15 сентября «ВИС» возглавил Дмитрий Доев, которого «Газпром» мог прислать как антикризисного менеджера, так как под угрозой оказались все проекты группы в Новосибирске. Стоимость строительства моста уже возросла на 6,5 млрд руб, до 43,5 млрд руб, скоро станет известно насколько возрастет строительство семи поликлиник, которое уже увеличивалось ранее. Предположительно сумма может составить 1,5-2 млрд руб. Принадлежащая «ВИС» региональный оператор по обращению с ТКО «Экология–Новосибирск», которая душит жителей региона самым большим тарифом в стране, может потерять свой статус. Долги компании перевозчикам достигли 1 млрд руб, «Экологию-Новосибирск» могут обанкротить. Власти региона уже прорабатывают вопрос о разрыве договора с компанией. Скоро проблемы у «ВИС» могут начаться и в Калининграде, где она строит вместе с компанией «Ростех» мостовой переход за 43,5 млрд руб. В 2019 году договор был подписан с «Десятой концессионной компанией», входящей в «ВИС». Концессионер – пустышка с 0 сотрудников в штате. Доля его учредителя ООО «НИК» находится под обременением Сбера, ему же принадлежит 25,1% компании. Основную часть проекта составляют бюджетные средства, так что своих денег «ВИС» не вкладывает ни копейки. Уставной фонд «Десятой концессионной компании» - 20 тыс руб, взять с нее будет нечего. Возвести объект планируют к 2024 году. Концессионер будет эксплуатировать его на протяжении 23 лет, в течение которых за проезд по мосту будет взыматься плата. Жители региона, как и в Новосибирске, заплатят за мост дважды.