Серийный выпуск автомобиля Zetta, который должен был стать российским ответом электромобилю Tesla Илона Маска, в очередной раз перенесен на неопределенный срок. Первоначально глава Минпромторга Денис Мантуров обещал начать производство в первом квартале 2020 года, затем в конце 2020-го, наконец, в конце 2021 года. И снова вышла ошибочка. Между тем проект тольяттинской компании «Zetta» получил не только одобрение «на самом верху», но и солидные бюджетные инвестиции: только в 2017-2018 гг. предприятию выделили субсидию в размере 285 млн рублей на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ; еще 49,5 миллиона было получено в виде льготного кредита от Фонда развития моногородов.
В 2017 году прототип автомобиля был продемонстрирован главе государства, на которого он, впрочем, не произвел особенного впечатления. Тем не менее, само это обстоятельство легло в основу многочисленных рекламных материалов, из которых следовало: проект не будет иметь аналогов в мире. Предлагалось даже начать производство на площадке «АвтоВАЗа». Но эти далеко идущие планы, озвученные Мантуровым и совладельцем «Zetta» Денисом Щуровским, так и не были реализованы. Официальная причина оказалась банальной - в срыве сроков виновата пандемия. Вместо этого на развитие проекта потребовалось дополнительных 100 млн рублей, но на этот раз в выдаче кредита было отказано. В итоге процесс создания уникального транспортного средства резко застопорился.
Показательно, что компания «Zetta» - уже не первый неудачный проект бизнесмена Щуровского. В частности, ему принадлежала фирма «АЗ Пауэртрэйн», которая должна была выпускать двигатели в рамках договора с Минэкономразвития. Но в 2018 году договор был расторгнут, а вскоре сама фирма оказалась ликвидирована. Что касается «Zetta», то ее первым учредителем выступал нижегородский холдинг «Икс Групп», бенефициар которого Олег Зайцев входил в близкое окружение губернатора Валерия Шанцева, хорошо знакомого с Мантуровым. С министром связан и действующий глава региона Глеб Никитин, ранее занимавший пост заместителя Мантурова.
Но даже столь высокое покровительство и бюджетные вливания не спасли компанию Щуровского от финансовых проблем: у предприятия регулярно накапливаются долги по зарплате перед работниками, которые выплачиваются только после вмешательства надзорных и силовых ведомств. Сам Щуровский стал фигурантом уголовного дела о невыплате зарплаты свыше двух месяцев. Показательно, что руководство «Zetta» оптимистично оценивало ежегодные объемы продаж электромобилей в 10-15 тыс., фактически же в 2021 году в России были куплены всего 687 электрокаров.
