Sitronics Group (входит в АФК «Система» Владимира Евтушенкова) приобрела 50% + акций российской судостроительной компании Emperium. За сделкой стоит бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский. Emperium создана в 2019 году, производит суда на электрическом ходу для пассажирских перевозок. Ее совладельцами, по данным ЕГРЮЛ, являлись 1 юрлицо и 6 физлиц. Это Андриан Правдин (31,6%), ООО Кедр (25,22%), Андрей Смирнов (21%), и четыре миноритарных инвестора с пакетами меньше 10%.
С Emperium связан бывший замминистра транспорта Виктор Олерский, покинувший кресло замминстра транспорта в 2018. Компания работает в поле его бизнеса с начала запуска, в том числе для крупного перевозчика водным транспортом компании ВодоходЪ, где Олерский - председатель совета директоров. Сам ВодоходЪ зарегистрирован на Кипре, учредитель - «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед».
По итогам 2021 года убыток Emperium составил 48 млн рублей. Этим может объясняться сделка с Евтушенковым. Само направление внутреннего туризма в свете санкций обещает многомиллиардные прибыли – в том числе из бюджета. Emperium - подрядчик по строительству электрических речных трамваев для регулярных перевозок в Москве. По контракту стоимостью 19,5 млрд рублей, Emperium построит 21 суда и разовьет инфраструктуру (23 причала, 6 зарядок, 2 пункта базирования). А осуществлять перевозки будет ВодоходЪ.
ВодоходЪ не раз становится участником подобных проектов. Например, в Петербурге, НПК Морсвязьавтоматика (владельцы – все те же Андриан Правдин и Андрей Смирнов) заключила с ВодоходомЪ контракт на 1 млрд рублей на замену флота. Олерский блестяще пользуется своими связями. Например, в 2019 он помог ГК «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК) решить проблему с ее активом, попавшим под санкции - финской верфью Arctech Helsinki Shipyard Оу. Итогом стал переход верфи в собственность круизного оператора Algador Holdings Ltd, собственниками которого называли владельцев «Невского ССЗ», также связанного с Олерским.
Сегодня же 49,99% «Невского ССЗ» владеет финский офшор «Арктек Хельсинки Шипъярд Ою» (то же название финской верфи, только на русском). «Невский Судостроительный судоремонтный завод» - значимое предприятие водного транспорта, строит суда всех типов под ключ. Стоимость его активов – 0,5 млрд рублей, госконтракты - больше 20 млрд рублей. Гарантии, что средства не оседают в той же Финляндии – нет. Бенефициаром Невского ССЗ называют петербургского судостроителя Ришата Багаутдинова, который является гендиректором Водохода и может быть его совладельцем. Круг замкнулся?
