Олигарх Олег Дерипаска может в очередной раз продемонстрировать, что для него законы не писаны. «Русал» пытается купить арестованный аэропорт Братска, для чего погасил долги по зарплате сотрудникам «ВИМ-Авиа». Входящее в «Русал» МК «Гершвин» с 0 сотрудников в штате приобрело в апреле ПАО «АэроБратск» за 495,17 млн руб. Для этого доля МКПАО «ОК Русал» в МК «Гершвин» была заложена Сберу в декабре 2020 года, хотя выручка и прибыль компании составляют одинаковую цифру 76 млрд руб. У МК «Гершвин» есть «дочка» МК «Ативиум», в которой работает аж 2 сотрудники. Им удалось наколотить выручку и прибыть на одинаковую сумму – 79 млрд руб. Странные какие-то компании у Олега Дерипаски. Еще в 2018 году Мещанский суд Москвы наложил арест на имущество компании «ВИМ-Авиа», так как она должна была заплатить своим сотрудникам 316 млн руб. Предполагалось, что деньги от продажи аэропорта пойдут на эти цели. Но СК отказался снять арест и «Русал» так и не получил право собственности на аэропорт. В конце октября была погашена задолженность по зарплате в размере 281,5 млн руб. СКР сейчас проводит экспертизу, так как считает, что цена аэропорта при продаже его МК «Гершвин» была занижена. Возможно, что следователей заинтересуют и странные финансовые показатели компаний «Русала». Доля МК «Гершвин» в МК «Активиум» тоже находится в залоге у Сбера. История довольно мутная СКР наложил обременение на активы «ВИМ-Авиа» за три месяца до признания компании банкротом. После этого обременение должно было быть снято. «Русал» пока только вкладывает деньги, но не может получить актив, который компании нужен для проекта модернизации одного из ее крупнейших заводов, расположенного в Братске. Других инвесторов аэропорт вряд ли заинтересует. В мае «Русал Братск» за 1 млрд руб выкупила право требования долга на 3 млрд руб у банка «Зенит». «ВИМ-Авиа» выступала поручителем по его кредиту. «Русал» собирается до 2030 года модернизировать Братский, Красноярский, Иркутский и Новокузнецкий заводы, на что может пойти $1,4 млрд.