Арбитражный суд Челябинской области вынес решение по иску доверительного управляющего ОАО «Электромашина» Вячеслава Катаева к ОАО «НПО «Электромашина» (входит в структуру подконтрольного «Ростеху» концерна «Уралвагонзавод»), отказав ему во взыскании 347 млн рублей. Эти средства были перечислены предприятию-ответчику в 2020 году в рамках контрактов на разработку конструкторской документации для производства электромагнитных контакторов серии КЭМВ-3,0-400ЭТ и КЭМВ-3,0-800ЭТ, климатической установки для кабины машиниста тепловоза ТЭП70БС и модернизации системы пожаротушения на базе САП2. Сам истец настаивал на том, что сделки были мнимыми и направленными на вывод денежных средств.
«Уралвагонзавод» и НПО «Электромашина» контролируют порядка 49,9% акций ОАО «Электромашина». Остальные доли компании принадлежат физлицам Александру Шиндяпину и Евгению Чепурнову (его интересы в судах представляет Катаев). Ранее они оспаривали действия Совета директоров предприятия по избранию гендиректором Игоря Афанасьева, занимающего аналогичную должность в НПО, кандидатуру которого усиленно продвигал «Уралвагонзавод». НПО, в свою очередь, арендует у ОАО «Электромашина» производственные мощности для выпуска продукции, в том числе, в рамках контрактов с РЖД.
В руководстве НПО не отрицали того факта, что заключенные сделки не одобрялись всеми акционерами. Кроме того, в рамках рассмотрения дела о возврате 347 миллионов, выяснилось: экспертиза на соответствие указанных в контрактах работ их заявленной стоимости не проводилась. По мнению экспертов, для прикрытия сделок между аффилированными коммерческими структурами могли использоваться более ранние конструкторские разработки. Известно, например, что в 2018 году НПО «Электромашина» уже организовывало тендер на проведение приемочных испытаний электромагнитных высоковольтных контакторов КЭМВ-3,0-400 ЭТ и КЭМВ-3,0-800 ЭТ.
Обосновывая необходимость заключения оспариваемых договоров, представители НПО заявляли, что поскольку его основные активы, в том числе, здания и оборудование, требуют капитального ремонта, было принято решение о возобновлении выпуска гражданской продукции на базе ОАО «Электромашина». Что касается неосведомленности части акционеров ОАО заключением договоров на НИОКР, то это объясняется фактом возвращения направленного разъяснительного письма в адрес отправителя в связи с его невостребованностью.
