В рамках банкротства Энгельсского локомотивного завода (АО «ЭЛЗ») Арбитражный суд Саратовской области может привлечь к субсидиарной ответственности на 27 млрд рублей депутата Госдумы от Саратовской области, бывшего руководителя предприятия Александра Стрелюхина. Кроме того, конкурсный управляющий ЭЛЗ Александр Панин ходатайствует о привлечении к субсидиарной ответственности совладельцев завода Станислава Гамзалова, Джахпара Гамзалова, Вячеслава Райдугина, Валентина Нерсесяна, еще одного экс-директора Ивана Панкова и двух офшоров – «Рафелар Холдингс Лимитед» и «Волкам Трейдинг Лимитед».
В настоящее время ходатайство оставлено без движения в связи с непредоставлением Паниным документов, подтверждающих направление соответствующих уведомлений на Кипр, в адрес Стеллы Якову Хрисостомы и Анны Драку – владельцев и директоров офшорных структур. Между тем, сам завод уже выставлен на торги, которые должны состояться 10 июня. ЭЛЗ готов к запуску производственных линий; его цеха оснащены системами безопасности и современным оборудованием; он полностью автономен в плане обеспечения водой, электроэнергией, теплом, имеет собственный железнодорожный тупик.
Предполагалось, что предприятие станет производственной площадкой для сборки инновационных двухсистемных локомотивов: летом 2015 года в торжественной обстановке был представлен локомотив «Князь Владимир», готовый к прохождению российской сертификации. Сама идея принадлежала канадскому концерну «Bombardier Transportation», адаптировавшему свой проект для железных дорог СНГ и снабдившего локомотив дизельным двигателем для прохождения неэлектрофицированных участков пути. С российской стороны финансирование в размере 6,4 млрд рублей предоставила компания «ВЭБ-Лизинг».
Несмотря на кажущиеся перспективы проект оказался провальным, в том числе, в связи с отсутствием инфраструктуры. В феврале 2019 года «ВЭБ-Лизинг» обратился в суд с иском о несостоятельности ЭЛЗ, долги которого составляли 9,8 млрд рублей, из них 6,4 миллиарда представляли собой обязательства перед «Внешэкономбанком». В декабре 2020 года саратовский областной арбитраж признал предприятие банкротом, а в минувшем мае был объявлен аукцион по продаже производственного комплекса завода, выставленного на торги единым дотом за 4,19 млрд рублей.
