Стремящийся к банкротству «Уралавтодор» опять ищет нового хозяина. Его нынешний собственник - «Торговый дом «Завод Спецагрегат», всего за год после смены владельца растерял крупные контракты и наделал долгов. Его кредиторы через абитраж пытаются ввести процедуру конкурсного производства. Финансовые обязательства «Уралавтодора» превышают полмиллиарда рублей. Из них только ВТБ требует вернуть 470 млн.  

Проблемы с этим банком начались после продажи 100% «Уралавтодора» структурам, принадлежащим Вячеславу Субачеву. Его родной брат, Евгений Субачев, заседает в Заксобрания Челябинской области. Между тем, этот процесс стремятся затянуть и вывести из публичного пространства. Пресс-служба предприятия с прессой общаться отказывается. А его юристы начали массово подавать иски к возможным участникам, чтобы выиграть время.

Так «Уралавтодор» потребовал привлечь стороны сделки в качестве третьих лиц, признать недействительной сделку по продаже акций и узаконить  банковские гарантии перед ПАО «Абсолют Банк», ПАО «Челиндбанк», ПАО «Райффайзен банк», ПАО «Уралсиб банк». Однако суд признал, что эти требования направлены на затягивание рассмотрения дела.

Судебные разбирательства происходят на фоне провалов в бизнесе — из-за некачественного содержание дорог с «Уралавтодором» федеральными подрядчиками расторгнуты крупные договоры на содержание трассы Р-254 «Иртыш» и трассы участка М-5, ремонт участков дороги железнодорожная станция Муслюмово – Саккулово – автодорога М-5, подъезд к городу Екатеринбургу, Кунашак – Усть – Багаряк, км 40 – км 54 с мостом через реку Синара. В итоге в 2021 году «Уралавтодор» сократил выручку с 2,2 до 1,665 млрд рублей. А дебиторская задолженность выросла более чем в 2 раза – с 138 до 295 млн рублей.