Связанная с Мусой Бажаевым группа «Антарес» может получить миллиарды бюджетных рублей на создание сети 5G для РЖД. С проектом уже связан ряд громких скандалов. Известно, что еще в 2008 году разрешение на использование частот получил бывший владелец «Антареса» Евгений Ройтман, компаньоном которого Бажаев стал в 2015 году. Но договориться с руководством РЖД тогда не получилось: бывший глава монополии Владимир Якунин продвигал в подрядчики «дочернюю» структуру – компанию «Транстелеком». Конкуренцию создавало и появление на рынке сотового оператора «Tele2». Кроме того, у «Антареса» возникли серьезные финансовые проблемы: в 2017 году он оказался на грани банкротства.
Позже Ройтман вышел из бизнеса и структуры группы (фирмы «Антарес», «Арктур» и «Интеграл») перешли под контроль ООО «Артех», владельцем которого является сын Мусы Тимур. При этом возможность того же «Антареса» выступать полноценным подрядчиком РЖД вызывает большие сомнения: в 2021 году при выручке в 10 тыс. рублей убытки предприятия составили 763 миллиона, а стоимость активов – «минус» 605 млн рублей. В отношении компании налоговыми органами принимались решения о полной или частичной приостановке операций по счетам. Убытки «Арктура» за тот же период составили 17 млн рублей, «Интеграла» – 12 миллионов.
Смысл содержать такого рода структуры может заключаться в расчете на «договорняк» с Олегом Белозеровым, связанный с получением контракта на сети 5G. Причем весьма сомнительно, что подряд будет получен в результате честных конкурсных процедур, а его условия не будут «заточены» под конкретного поставщика. Не исключен также возможный банальный «распил». При этом Бажаев известен своими давними связями с экс-президентом «Роснефти» Эдуардом Худайнатовым, которому еще в 2015 году продал «Alliance Oil Company». В свою очередь, Худайнатов входит в число бизнесменов из близкого окружения Игоря Сечина, у которого может быть свой интерес в миллиардном «железнодорожном» проекте.
Сам Муса Бажаев является специалистом по «поглощению» перспективных активов. Так, в 2006 году принадлежащая его группе «Альянс» компания «Альянс-пром» всего за 255 млн рублей выкупила аэропорт в Хабаровске. Говорили, что этому способствовал бывший в то время депутатом регионального Заксобрания Сергей Фургал. А вот контроль над нефтебазами компании «Крымнефтепродукт» семейство бизнесмена якобы получило при помощи ОПГ «Сейлем», с которой в свое время связывали действующего главу Крыма Сергея Аксенова.
