Об уходе с российского рынка сообщила компания «Amsted Rail» – крупнейший производитель подшипников для железнодорожных вагонов. Также она выходит из числа участников саратовского СП «ЕПК-Бренко», бенефициаром которого является депутат Госдумы Олег Савченко, считающийся не только главным лоббистом перехода железнодорожных составов с роликовых вагонных подшипников на кассетные, но также мастером хитроумных офшорных схем. В прошлом году «ЕПК-Бренко» выиграла конкурс Минпромторга на 100-процентную локализацию подшипника с роликом, смазкой и комплектующими.
Единственным официальным владельцем «ЕПК-Бренко» является нидерландский офшор «АМСТЕД РЕЙЛ-ЕПК БЕАРИНГ Б.В.». Сам Савченко является соучредителем ООО «СТД», а принадлежащая ему доля находится в доверительном управлении его компаньона Александра Москаленко. «СТД» управляется одноименной УК, связанной с десятками коммерческих структур, в том числе АО «ЕПК Москва». До минувшего декабря АО «УК СТД» находилась в собственности гибралтарского офшора «БАСТЭН ЛИМИТЕД». Вторым совладельцем выступала компания «Московский подшипник» – она же АО «ЕПК Москва».
Финансовые показатели ООО «СТД» довольно скромные: выручка в 2020 году – 872 млн рублей, прибыль – 39 миллионов, портфель госконтрактов – 9,1 миллиона. Для сравнения: у «ЕПК Москва» общий объем подрядов составляет 32,4 млн рублей. Гораздо более масштабно работает АО «ЕПК», объем контрактов которого превышает 132,5 миллиона, а прибыль в 2020 году составила 2,16 млрд рублей при выручке в 2,51 миллиарда. Успешное предприятие официально принадлежит двум офшорам – гонконгскому «МЭЙТ КОРПОРЕЙШНЛ ЛИМИТЕД» и лондонскому «EXMOR LIMITED».
В бизнес-империи Савченко есть еще ООО «ЕПК», завязанное на имеющую кипрскую «прописку» компанию «БОЛЭНД ИНВЕСТМЕНТС ЛИМИТЕД». Ее директорами числятся два гражданина Кипра и россиянин Сергей Афанасьев, возможный родственник бывшего коллеги Савченко – экс-депутата Госдумы Елены Афанасьевой, сегодня представляющей Оренбургскую область в Совете федерации.
Фактически монопольное положение предприятий Савченко на рынке российских подшипников еще не гарантирует соответствующего качества. Вот только многочисленные жалобы остаются без внимания со стороны ФАС. Известно, что депутат выступал с инициативой ликвидировать экспертную оценку профильными научными институтами качества продукции, поставляемой предприятиями ОПК в силовые ведомства. Кроме того, АО «ЕПК» имеет непосредственное отношение к ликвидации в 2016 году «Московского завода авиационных подшипников», учредителем которого стало незадолго до этого.
