В профсоюзной организации Государственной компании «Северавтодор», подконтрольной Департаменту по управлению государственным имуществом ХМАО, заявляют о росте социальной напряженности в коллективе предприятия, связанной с отказом от заключения допсоглашения к госконтракту на увеличение объемов выполняемых работ со стороны курирующего окружные магистрали «Управления автомобильных дорог ХМАО-Югры», выступающего заказчиком услуг по содержанию дорог.
Нежелание руководства Управления подписывать допсоглашение уже привело к тому, что «Севавтодору» был причинен серьезный материальный ущерб: его убытки составляют порядка 1 млн рублей. Кроме того, руководство предприятия начало реализацию комплекса мер по снижению затрат за счет сокращения штатной численности работников, переводя их на неполную занятость и предоставляя неоплачиваемые отпуска. Заметим, что коллектив «Севавтодора» насчитывает порядка 1,7 тыс. сотрудников. Негативным фактором является также отсутствие авансирования содержания автомобильных дорог – главного источника доходов компании.
В обращении, адресованном губернатору Югры Наталье Комаровой, подчеркивается: если ситуация с авансированием и увеличением объемов не изменится, то невозможно будет обеспечить занятость работников, а значит, своевременно выполнить ряд оговоренных госконтрактом работ, таких как восстановление дорожной разметки, ямочный ремонт, ликвидация локальных разрушений, просадок и образовавшейся колейности. Также с задержкой будут приобретены противогололедные материалы и дизельное топливо, необходимые для устройства зимников и ледовых переправ в отдаленных населенных пунктах. Тревожным звоночком для главы региона должен стать упомянутый в обращении рост недоверия в коллективе к органам власти.
Между тем известно, что в текущем году Департамент дорожного хозяйства Югры запланировал проведение капремонта всего на 20 километрах дорог, о чем на заседании комиссии региональной Общественной палаты заявил замдиректора ведомства Игорь Газизов. Этот объем в пять с лишним раз меньше того, что был выполнен годом ранее. Кроме того, Югра остается единственным субъектом РФ, где до сих пор не обнародован утвержденный план дорожных работ на 2022 год.
Заметим, что в минувшем феврале Комарова жестко раскритиковала работу главы Департамента Константина Гребешка: основанием стало неисполнение окружными и местными властями поручения о 100% обеспечении контрактами проектов на текущий год. Сам Гребешок поспешил переложить ответственность на федеральный Минтранс, изменивший механизм выделения средств, а также муниципальных чиновников.
