Заместителя главы Минтранса Владимира Токарева задержали в рамках уголовного дела о коррупции. СМИ пишут, что ничего неизвестно, разве что то, что дело никак не связано с его работой в ведомстве. Кроме того, сам Токарев написал заявление по собственному еще до Нового Года, и с тех пор в Минтрансе так и не появлялся. Но мы нарыли кое-что еще.

Да, уголовное дело действительно не связано с работой Токарева в Минтрансе, ибо связано оно с его работой в компании ООО «Спецтрансстрой», который является одним из крупнейших подрядчиков РЖД. Токарев занимал в компании должность первого заместителя главы в течение двух лет — с 2016 по 2018 год.

А компания эта — максимально интересная. В это же время, в 2016 году, «Спецтрансстрой» купил никто иной, как бизнесмен и бывший замглавы Минстроя Юрий Рельян, но уже осенью 2019 когда, после того, как Токарев покинул свою должность в компании, Рельян тоже от нее избавился, уйдя в закат. И вскоре стало ясно, почему. Пока Рельян возглавлял крупнейшего подрядчика РЖД, многомиллиардные контракты чуть ли не сыпались сыпались на него с небес — одно только строительство Восточного полигона принесло в карман организации более 100 млрд рублей.

Ну, как строительство. Скорее, деньги были уплачены за то, что «Спецтрансстрой» активно делал вид, что работает. К примеру, с мая 2018 года по сентябрь 2019 года подрядчик должен был провести комплекс работ по реконструкции объектов в северной части Восточно-Сибирской железной дороги (часть БАМа) на сумму более 2 млрд руб. В итоге, работы на бумаге были сделаны, а на самом деле — нет. Отчасти, за это РЖД и подала в суд на «Спецтрансстрой». И даже лично Владимир Путин возмущался, что сроки расширения БАМа и Транссиба были сорваны.

В итоге, Рейльяна задержали в ноябре 2021 года. И сегодняшнее задержание Токарева, скорее всего, происходит как раз из-за всех этих событий. Он же был замначальника в то время, как никак, а потому просто не мог не знать обо всех этих коррупционных действиях. Да и не принимать в них участия он, скорее всего, тоже не мог.