Инновация или очередная деньговыжималка государства?

Проект российского автомобиля премиум-класса Aurus выглядел многообещающим — составим конкуренцию Rolls-Royce как минимум. Что на деле? 14 миллиардов госденег, вбуханных НАМИ в очередной Жигуль, с 2013 года все никак не могут окупиться в массовом производстве.

Окей, пару десятков авто все-таки выпустили, некоторые даже в частные руки попали. И вот эти частные руки от Ауруса плюются: не президентомобиль, а ультрадорогая тележка на колесах, у которой «всё глючит и ломается» — это реальный отзыв об Aurus Senat за 24 миллиона рублей.

Странно было бы предполагать что-то другое, когда изначально нормальной производственной базы для выпуска авто такого класса в стране не было — че-нить где-нить закупим и норм. Но это ж никто тогда не знал, что будут проблемы с поставками импортных запчастей. А теперь, когда они есть и их уже не скрыть за лозунгами вроде «Утрем нос Ролс-Ройсу», представители завода в Татарстане уверяют, что проблемы оперативно решаются. Насколько оперативно можно судить по отзывам заказавших президентомобиль в начале года — их просят подождать еще немного (конкретной даты нет, но вы держитесь).

Зато цветовую линейку увеличили. И на том спасибо. Короче, пока ни долгожданной презентации для широких масс, ни серийного производства… Начнется ли оное даже при мощной поддержке проджекта министром Мантуровым — вопрос, скорее, риторический. Авто из палок и амбиций далеко не уедет, даже до следующего парада Победы сильно вряд ли.