Восточный экономический форум традиционно считается мероприятием празднично-протокольным. Представить «тигриный поезд», поговорить о туризме — вот его типичная повестка. Обычно на нем не делается сенсационных заявлений и бесконечно обмусоливается уже сказанное ранее. Однако глава Кузбасса Сергей Цивилев решил «взорвать» инфопространство, взбодрить сонных участников, находящихся во власти джетлага, и поднять действительно животрепещущие темы.
Сегодня на ВЭФ глава региона, где добывается больше половины всего российского угля, предложил передать Минстрою РФ функции по строительству Восточного полигона, а РЖД — оставить с носом только функцию эксплуатации и капитального ремонта. Цель понятна — чтобы программа модернизации БАМа и Транссиба была реализована в срок. «Должно быть принято серьезное стратегическое решение, потому что мы системно на протяжении многих лет не выполняем подписанную программу», — сказал Цивилев на сессии «БАМ и Транссиб: как построить быстрее?».
Сейчас модернизация Восточного полигона отстает от графика. Несмотря на прямое поручение президента, в этом году, как известно, на восток не смогли вывезти обозначенный объем угля. Цивилев подготовился основательно: в его выступлении есть отсылки к «святая святых» —Транспортной стратегии РФ, которая предусматривает к 2035 году увеличение пропускной способности железных дорог в восточном направлении до 305 млн тонн грузов в год. Он предлагает рассмотреть возможность обеспечить соответствующие объемы перевозки на пять лет раньше — до 2030 года.
Ну и мастерски отбивает удар тех, кто любит твердить, что в ускоренном развитии Восточного полигона заинтересован исключительно карман угольщиков: вместе с угольной отраслью плечом к плечу работают и машиностроители, и энергетики, и транспортники, обращает внимание Цивилев, напоминая, что отрасль также обеспечивает в регионах и системы здравоохранения, образования. Так что предложение ускорить план развития Восточного полигона и увеличить показатели вывоза угля — весьма разумное решение, которое должно благополучно отразиться и на развитии регионов Сибири и Дальнего Востока.
Примечательно, что на этой сессии РЖД было представлено лишь заместителем по строительству Андреем Макаровым, который выступил бледно и слабо, промямлив, что для расширения Восточного полигона БАМа и Транссиба не хватает людей. Странное решение: на сессии были главы регионов — Хабаровского края, Амурской области, Кузбасса, а Белозеров почтить ее своим личным присутствием не удосужился. Или его просто не позвали?
