В России начали формировать
систему нормированного снабжения населения продовольственными и непродовольственными товарами в военное время. Соответствующие письма получают владельцы частных магазинов.
Датские военные опубликовали кадры с места утечки на "Северном потоке"
Утечка очень большая. Похоже, что трубы полностью разрушены. Придётся класть новый участок взамен уничтоженного. И вряд ли сейчас можно быстро восстановить этот участок в условиях санкций.
Близится к развязке дело «клана Арашуковых» о взятках, финансовых махинациях, убийствах, хищениях природного газа и других преступлений. На скамье подсудимых оказались 14 членов организованного преступного сообщества, во главе которого находятся экс-сенатор от Карачаево-Черкессии Рауф Арашуков, его отец и по совместительству бывший советник гендиректора компании «Газпром Межрегионгаз» Рауль и трое крышевавших их силовиков. Присяжные Московского городского суда признали всех подельников виновными. Народным обвинителям пришлось ответить более чем на 100 вопросов, чтобы решить исход судебного разбирательства.
Присяжные признали виновными Арашукова-старшего и младшего в присвоении порядка 267 миллионов рублей компании «Газпром газораспределение Ставрополь». Таким же решением было и по двум убийствам, к которым причастны отец и сын. По данным источников, они выступили заказчиками ликвидации лидера молодежного движения «Адыгэ Хасэ» Аслана Жукова и советника главы КЧР Фраля Шебзухова в 2010 году. Без внимания народных судей не остались и проступки карачаевских силовиков. Они крышевали преступную деятельность Арашуковых, скрывая улики против них по факту убийств, заставляли свидетелей давать неверные показания, в том числе и с применением электрического тока.
Так было с бывшим директором «Газпром межрегионгаз» в Минводах Гузером Хашукаевым. Но при этом данный гражданин все же понесет наказание за ложный донос и растрату бюджетных средств. Доказанной присяжные сочли вину и экс-руководителя следственного управления СКР по Карачаево-Черкессии Казбека Булатова, и его подчиненного Андрея Филиппова, и главу центра по противодействию экстремизму МВД по КЧР Тимура Бетуганова. Их обвиняли в превышении должностных полномочий. Одним из главных эпизодов в материалах уголовного дела значится хищение почти 680 тысяч кубометров газа. Его общая стоимость составляла более 4,5 млрд рублей. Также при вынесении решения присяжными заседателями был учтен и тот факт, что Рауль Арашуков поставлял бесплатное голубое топливо к своему отелю «Адиюх Пэллас». Бесплатно получали газ все соучастники и их родственники.
Арашуковы не скупились при покупке драгоценностей. Обвинение в ходе судебных заседаний демонстрировало многочисленные украшения. По данным семейных деклараций семья Арашуковых за 10 лет (с 2008 по 2018 годы) заработала скромные 93 млн рублей. А вот по данным Минфина России их активы в это время оценивались на сумму около 440 миллионов. За содеянное экс-сенатор Рауф Арашуков может отправиться за решетку на пожизненно. Все другие участники рассчитывают на снисхождение при вынесении приговора судом. Адвокаты, естественно, будут пытаться обжаловать вынесенные вердикты. Источники сообщают, что соучастники растратили порядка 750 млн рублей компании «Межрегионгаз» на зарплаты своим родственникам и знакомым.
Заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга ВЕЛЕСЕВИЧ Андрей Александрович, несмотря на увольнение, не расстается с надеждой устроиться обратно в комитет. Хотя бы на какую-то должность. Мотивы понятны, кому захочется покидать столько лет «окучиваемую» поляну. Интересно как на это смотрит руководство города и комитета? Проваленная транспортная реформа, хищения на миллиарды рублей, в том числе вывод средств «за бугор», поддержка экономики недружественных стран, слив информации вражеским спецслужбам -и как следствие уголовные дела все это, безусловно, является лучшей рекомендацией для восстановления ВЕЛЕСЕВИЧА на государственной службе.
Под чутким руководством ВЕЛЕСЕВИЧА были осуществлены следующие операции:
- осуществлял распределение госконтрактов на «нужные» компании (ООО «ПитерАвто», АО «Аспект Северо-Запад», ООО «Пальмира», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «УК РТС» оно же ООО «Паритет», ООО «Редсис», ООО «ГеоКад» и др);
Особенно отличилось АО «Аспект Северо-Запад» вместе с его директором ГАЕВСКИМ (ну как же – своих то не бросают). Поставил оборудование на 200 миллионов рублей (это только в метро), на мосты (на сотни миллионов) и прочие объекты инфраструктуры Санкт-Петербурга, которое:
А) не функционирует должным образом, что создает объективную причину угрозы безопасности жителей, регулярно пользующихся питерской подземкой.
Б) на мостах не работают системы видеонаблюдения и охраны. Такое вот «оборудование» установлено практически на всех объектах Санкт-Петербурга.
- за откат продвинул компании МИРОНОВСКОГО А. Л., у которых портфель контрактов в данный момент составляет примерное 1,5 млрд.рублей. Компании в основном выполняют работы для ГУП «Горэлектотранс».
- вместе со своим подельниками «завел» в ГУП «Пассажиравтотранс» небезызвестную «Редсис». В Санкт-Петербурге отметились налоговой недоимкой в 40 млн. рублей, и «косяках» при модернизации технических средств вышеупомянутого ГУП (сумма контракта 83 509 285,39 рублей).
- бесконтрольная установка охранных систем на объектах транспортной инфраструктуры, которая является ничем иным как надстройкой над продуктом, производителем которого является компания MILESTONE с офисами в странах НАТО.
Невзирая на это Велесевич и его подельники как минимум с 2016 года распределяют между собой «уведенные» из бюджета средства, исчисляемые миллиардами рублей. В свою очередь ВЕЛЕСЕВИЧ все это время осуществлял общее покровительство «транспортной шайки» СПб: РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ-ГАЕВСКИЙ.
⏺Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков: кредиты мобилизованных граждан России, в случае их гибели или получении первой группы инвалидности в ходе специальной военной операции, будут списаны, долги ни на кого перекладываться не будут.
⏺Госдума приняла законопроект о предоставлении кредитных каникул по потребительским и ипотечным кредитам и займам мобилизованным и призванным по контракту гражданам, а также лицам, находящимся у них на иждивении.
Излишки сырой нефти из Польши будут перетекать в Германию
Польша предусматривает поставку немецкой стороне полного излишка сырой нефти, который составляет разницу между потребностями отечественных НПЗ и техническими возможностями национальной транспортной инфраструктуры, сообщили в Министерстве климата и окружающей среды. Это результат того, что Германия восстановила контроль над нефтеперерабатывающим заводом в Шведте, в котором русские имеют долю.
Минклимат заявил, что «приветствует» недавние действия немецкой стороны, связанные с введением траста Rosneft Deutschland GmbH. #ТАМПИШУТ
Коллеги опубликовали инструкцию: что необходимо сделать сотруднику РЖД при получении повестки о мобилизации.
«В целях оперативного реагирования в компании задействованы все инструменты обратной связи. Так, работники холдинга могут задать вопрос по горячей линии (бесплатный телефон 8-800-100-1520). Кроме того, можно воспользоваться разделом «Спросите о важном» на Сервисном портале. Здесь же создана специальная страница, где размещены материалы с ответами на вопросы о частичной мобилизации», — говорится в сообщении.
Прикладывается Памятка об обязанностях работника при получении повестки.
Также сегодня со ссылкой на источники стало известно, что Минтранс РФ попросил Минобороны предоставить отсрочку от частичной мобилизации ведущим специалистам гражданской авиации — пилотам и инженерам. А Минцифры накануне опубликовали список специалистов, которым можно рассчитывать на отсрочку от мобилизации: ведомство распространило список из 195 специальностей и приоритетных направлений подготовки высшего образования, подходящих под критерии освобождения от частичной мобилизации для специалистов IT и связи.
То есть, если ты работаешь в IT-сфере, но имеешь, например, специальность «Машиностроение», «Системы обеспечения движения поездов», «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «Эксплуатация железных дорог» и др. (полный список тут), то ты все равно будешь считаться айтишником, которому положена отсрочка. Перечень составлен на основе предложений отраслевых ассоциаций и системообразующих компаний.
По всем этим вопросам, конечно, все еще нужна мощная пояснительная бригада.
Начиная с июля 2019 года «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), с подачи главы «Ростеха» Сергея Чемезова, регулярно получает дополнительное бюджетное финансирование на возрождение парка отечественных авиалайнеров. С этой целью Чемезов запросил у президента 300 млрд рублей на докапитализацию ОАК. Вот только достигнутые с того времени показатели вряд ли могут кого-то впечатлить. Так, предприятие «Иркут» в 2020-2021 гг. с большим трудом и не в полном объеме выполнило поставки суперджетов. И это при 100%-й господдержке с финансированием лизинга 60 самолетов в российских авиакомпаниях и списании 60 млрд рублей проблемных кредитов. На 2022 год, в связи с отсутствием достаточного количества импортных комплектующих, намечено производства всего 10 суперджетов, что не соответствует ранее сделанному заявлению вице-премьера Дениса Мантурова о выпуске 20 самолетов.
Задержки отмечены в создании самолета «Суперджет Нью» в рамках программы импортозамещения. Предполагалось, что его летающий образец появится после завершения сертификации двигателя, намеченной на 2024-2025 гг. На сегодняшний день проводятся испытания первого образца двигателя ПД-14 на стенде, что при самых благоприятных раскладах займет не менее двух лет, плюс еще два года на летающей лаборатории. Таким образом, сертификация модели с новым двигателем состоится не ранее 2027 года.
Мощности по выпуску самолета МС-21 в Иркутске и в Ульяновске рассчитаны на выпуск 72 самолетов в год на пятый год производства при потребностях внутреннего рынка в 900 единицах. Существует проблема мощностей для выпуска новых двигателей ПД-14 в Перми, рассчитанных на ежегодное производство примерно 10 двигателей. Принятые в 2021 году решения обеспечивают переход на выпуск 50 единиц в год, что также недостаточно при необходимости выпуска не менее 300 двигателей и 120-150 самолетов. Вот только для этого необходимо строительство нового сборочного завода в том же Ульяновске и нового моторного завода в городе, где расположены предприятия ОДК – Перми, Уфе, Самаре, Казани и т.д.
Сложная ситуация с серийным производством самолетов на ВАСО: для выхода на приемлемую ежегодную мощность производства в 15-20 единиц требуется полная реконструкция со сменой оборудования и технологии производства. Так, особой трудоемкостью отличается технология производства самолетов ИЛ-96, позволяющая выпускать всего лишь порядка 2-3 единиц техники в год при общероссийских потребностях в широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах не менее 100 авиамашин. В последние годы выпуск Ту-214 на предприятии КАПО (Казань) не превышал 1-2 единиц для госзаказчиков на одной производственной линии. Учитывая, ограниченность трудовых ресурсов предприятия и трудоемкость производства, вероятность увеличения объемов ежегодного выпуска Ту-214 более чем до 3 самолетов в год без ущерба для основной программы также представляется маловероятной.
Многих мобилизованных сразу отправляют в места, где идут боевые действия. Все необходимое они покупают сами.
Подмосковный адвокат Никита Кондратенко в пятницу был вызван в военкомат в Химках к 14.00. Оттуда его с другими мобилизованными отправили в Наро-Фоминск. А сегодня утром он прислал голосовое, что уже в эшелоне едут в Харьковскую область. Перед отправкой Никите пришлось на 80 т.р. купить все необходимое.
